六号线首期供电系统安装分为两个标段

广州地铁六号线一期全长24.3公里,全线共设22座车站,其中七座为换乘站,线路从当浔峰岗站至长湴站,是广州西端金沙洲地区的交通“解困线”。

中新社广州5月30日电 广州地铁六号线首期工程因拆迁问题拖延至今仍未完成土建部分,广州地铁公司30日表示,将采取“边土建施工、边设备安装”的方式加快工程进度,供电系统30日正式开始安装,以力争一再被延期的六号线首期能确保在2013年实现通车。

但因拆迁问题,这条打通广州西部交通“梗阻”的“要道”一波三折,通车时间一再延后:从最早计划于2010年底推至2011年6月底开通,再延后至2012年底,到现在“力争2013年通车”。期间经历黄花岗、一德路和沙河站三个站点的拆迁阻碍。

广州地铁公司通报称,六号线首期工程至今未完成土建工程,部分站点甚至因为拆迁问题仍无法动工。“鉴于时间紧张,将按照边土建施工、边设备安装的方式加快工程进度。有条件腾出场地的工地,马上进行下一道工序。六号线首期供电系统安装分为两个标段,高峰时期将有400余人,实行多道工序、多个作业点同时作业,两个标段力争2013年4月份实现通电和工程移交。”

据悉,广州地铁六号线二期工程是在一期基础上,再从天河长湴站延伸至萝岗站,全长17.6公里,设10个车站,年内争取全面开工。六号线一、二期全线通车后将实现广州东、西两端与市中心一线贯通。完

据了解,黄花岗站因附近某院内居民索取高价搬迁赔偿款,致该站至2009年8月仍无法正常开工。一德路站则用了6年时间才通过司法程序解决了“钉子户”,租户单某态度不断反复直至香港籍屋主麦家按期收回产权,本可拿到巨额赔偿的单某最终吞下“无条件搬离”的苦果,六号线2012年底开通无望。沙河站因拆迁户迟迟不肯签搬迁协议,令该站点自2009年7月开工以来多次停工,2011年停工时间更是长达半年之久,给工程推进带来极大困难,面临开通时间四度延后的危机。